（文汇报 2012.10.18 张婷）前不久，华东理工大学信息科学与工程学院的凌志浩老师无意中发现，自他2009年指导学生参加全国大学生智能汽车竞赛以来，有22名本科学生获得华东区及全国总决赛奖项，其中17人读研或直升硕博连读，走上科研创新之路。
全国大学生智能汽车竞赛对学生创新素质的培养，只是该校学生受益于各类科技创新活动的一个剪影。据不完全统计，近3年来，该校各类创新活动覆盖超过50%的学生，每年参与创新活动的指导教师也在400人以上。
三级平台：机制“护航”创新
华东理工大学的大学生创新能力训练体系包括：创新教育基地和大学生课余研究计划（USRP活动）、创新性实验项目、各级各类学科竞赛。
USRP活动主要面向一、二年级学生，指导老师提出适合科研训练的研究课题，学生选择参与。7个创新教育基地开设不同层次的阶梯式创新实验。学生根据自己的基础和兴趣，自行设计并完成实验。
大学生创新性实验计划主要面向本科高年级学生。学生自主选题，自主设计实施方案，开展项目研究，独立撰写总结报告。
目前，2008和2009年度立项的项目都已经结题，并取得了较好的成绩。截至目前，2008年立项的110个项目中，项目组成员公开发表论文38篇，已录用待发表论文26篇，申请专利21项，获得全国各类学术竞赛奖项21项，参加国际、国内大型会议与论坛15次。2009年大学生创新性实验计划立项的150个项目中，项目组成员公开发表论文75篇，其中SCI录用8篇、EI录用8篇；申请专利22项，其中6项已经授权。2010年度立项的97个项目全部通过了中期检查，即将进入结题阶段。
各类学科竞赛更是捷报频传。2011年，在第六届全国“飞思卡尔”杯智能汽车竞赛中，该校Drift队获全国一等奖；在2011全国大学生电子设计竞赛中，该校参赛队获得了全国一等奖1项，上海赛区一等奖1项、二等奖2项、三等奖2项；在国际数学建模竞赛中，该校参赛队获Finalist奖1项，二等奖8项，三等奖3项；在全国趣味化学实验大赛上，该校“水中写字”项目斩获一等奖……
指导教师：把握方向启发探索
“大学生创新活动，要使学生成为创新的主体，指导教师要启发学生的好奇心和探索精神。”这是华东理工大学机械动力与工程学院退休教师潘家祯的体会。
潘家祯认为，科研能力应善于发现问题和提出问题，查阅资料获取有效信息，深入分析思考、采用科学合理的实践操作，归纳总结并准确表达科研成果。因此，潘老师特别突出“以学生为主体”。选择课题，他与学生讨论思路；实施项目，他教学生查文献、写申报材料；遇到困难，他与学生一起探讨解决方案。比如“把沙漠变成绿洲——在沙漠上种树”项目，学生就查阅了48篇中文文献和12篇英文文献。
凌志浩说：“教师的作用在于进行目标控制，过程应由学生自己实施，给学生搭建交流的平台尤其重要。”智能汽车竞赛既要用到电子、计算机方面的知识，也需要机械设计、汽车原理等知识，这就需要指导老师从中协调，让信息学院和机械学院学生相互交流。与校外的交流同样重要，赛道的背景颜色对车模竞赛时的发挥影响很大，凌老师就让学生把做好的车模拿到其他高校的赛道试跑。
学生：收获不只在获奖
参与大学生科技创新活动，不仅获得创新学分、保研资格或者为找工作增加砝码，更多的人训练了科学思维能力、锻炼了品质意志、学会了团队协作、提高了动手实践能力、明白了“何为科研”，并从此踏上创新之路。
张越宇，多次在ACM国际大学生程序设计大赛获奖，2次在全国大学生建模竞赛获奖，2次获美国大学生数学建模竞赛特等奖提名，获全国大学生物理学术竞赛国家二等奖。一系列比赛，使张越宇将数学、物理和计算机3种学科融会贯通：“三者都需要数学基础，都需要将理论运用到实际，也都要先把问题抽象化，然后分析条件，提炼关键因素，再根据这些因素设计步骤。”
2011年，华东理工大学启动“跃升行动计划”，各级创新活动提供了“跃升”的平台。参与大学生创新性实验计划的学生中，2006级有117名学生保送到本校或其他重点高校攻读研究生，2009年参加的学生保研率高达40%。